Continua l’ampliamento del porto di Tanger Med
I lavori di costruzione e sviluppo del porto di Tanger Med sono recentemente passati alla seconda fase di espansione, che prevede anche un ampliamento della zona franca. Prosegue quindi l’importante progetto di trasformare il porto marocchino di Tangeri in una delle principali piattaforme logistiche del Mediterraneo, una delle più grandi scommesse economiche delle autorità marocchine negli ultimi anni, che prevede di creare qui 300000 nuovi posti di lavoro nei prossimi vent’anni.
Nelle settimane passate TMSA (Tanger Mediterranean Special Agency), l’agenzia responsabile della gestione del porto, ha siglato un accordo per l’acquisto di un terreno pubblico di 3000 acri (oltre 1200 ettari) che sarà integrato nella piattaforma, ed un secondo accordo per la creazione di una zona offshore alla periferia di Tetouan.
La principale specializzazione della zona interesserà molto probabilmente il settore automobilistico, come dimostra anche l’assegnazione di 300 ettari da parte del gruppo Nissan-Renault, che secondo le previsioni dovrebbe rendere operative le nuove installazioni entro il 2010. Questo interesse ha attirato l’attenzione di piccole e medie imprese nella zona e di numerose società straniere, il cui 15% al momento è rappresentato da quelle spagnole. Secondo i dati forniti da TMSA, si punta ad espandere la zona di libero scambio dagli attuali 1000 ettari a 5000, coprendo un raggio di 80km con aree di sviluppo industriale moderno.
La seconda fase di sviluppo del porto, Tanger Med II, sarà completata per il 2012 e comprenderà due terminal per container con una capacità di 5 milioni di unità, elevando a 8 milioni il potenziale totale della piattaforma. Gli investimenti sembrano essere la miglior soluzione in questo periodo di crisi. Al termine dei lavori il porto di Tangeri sarà tra i primi dieci nel mondo, leader indiscusso nell’area del Mediterraneo, che con la partnership del porto di Algeciras (dall’altra parte dello stretto, in Spagna) gestirà nella zona un traffico di 16 milioni di container e diversi milioni di passeggeri e veicoli, competendo direttamente con il porto olandese di Rotterdam.
1/03/2009
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